來自荷蘭的探險(xiǎn)家埃德溫·特·維爾德的使命是“尋求改變”。在致力于實(shí)現(xiàn)零浪費(fèi)的生活方式之后，他們進(jìn)行了一次獨(dú)特的

冒險(xiǎn)活動(dòng)，以引起人們對(duì)這一事業(yè)的關(guān)注并激發(fā)靈感人們可持續(xù)地生活。他們將嘗試乘坐主要由可回收塑料制成的太陽能汽車

橫穿南極洲前往南極30天。即使在傳統(tǒng)的重型汽車中，穿越南極洲也不是一件容易的事。它是地球上最冷，最干燥，最風(fēng)的大

陸，平均溫度從最高海拔到華氏76度到沿海的宜人的14度不等。進(jìn)行此旅程的任何車輛都必須使用能夠承受南極洲嚴(yán)酷氣候及

其崎，冰冷地形的材料制造。太陽旅行者號(hào)具有這種力量，部分原因是帝人集團(tuán)的努力。

       維爾德最初曾要求帝人幫助贊助這次旅行。Teijin Limited解決方案2.0新業(yè)務(wù)開發(fā)人員說：“但我們認(rèn)為，通過帝人集團(tuán)

的材料和知識(shí)來支持它，并成為這場(chǎng)冒險(xiǎn)的一部分，將是我們更好地支持他們的方式?！??！暗廴藶槠嚨能嚿砗徒Y(jié)構(gòu)材料提

供了輕質(zhì)和高強(qiáng)度的材料，并支持了輪胎的設(shè)計(jì)和分析?！庇绕涫翘柲苈眯姓叩南聜?cè)覆蓋有編織的Twaron ?對(duì)位芳綸纖維以

及針對(duì)銳利的冰提供保護(hù)的環(huán)氧樹脂。帝人芳綸的技術(shù)人員說，對(duì)位芳族聚酰胺僅是鋼重量的五分之一，但是其抗拉強(qiáng)度的六

倍。此外，它具有出色的耐熱性和彈性模量。他說：“碳纖維具有抗拉強(qiáng)度，但碳纖維在受到側(cè)面沖擊時(shí)很脆弱。 Twaron可

以提供更大的保護(hù)，以抵抗側(cè)面沖擊?！?/span>

       最終由于天氣條件異常危險(xiǎn)，并沒有成功到達(dá)南極。但是包括所有帝人材料和解決方案在內(nèi)的太陽能汽車的表現(xiàn)都很出色，

同樣也能表明，即使在南極非常困難的環(huán)境中，太陽能旅行還是可能的；即使是廢塑料也可以重復(fù)使用。

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